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Je suis un jeune homme gay parisien. Passionné par les voyages, je suis régulièrement déçu par le manque d'informations francophones avec une optique gay. Après avoir visité plus de 30 pays et des centaines de villes, je souhaite, tout au moins, contribuer à donner un peu plus d'informations et de conseils utiles.

Professionnel du transport (aérien et ferroviaire) et du tourisme, j'ai fait mes études en géographie.

Les compagnies aériennes en Argentine : comment bien choisir?

Le marché aérien argentin a connu une certaine libéralisation avec l'arrivée au pouvoir de Macri (président libéral de centre droit). De nouvelles compagnies se sont installées ou développées et l'utilisation de l'avion se démocratise. L'Argentine est un pays énorme et le parcourir en avion fait gagner un temps précieux. Cependant, jusqu'à encore il y a quelques années, les billets d'avions étaient réservés à une élite d'argentins et aux touristes les plus fortunés. Les autres personnes se rabattant forcément sur les "micros" ou bus longue-distances, surs et de grand confort ils sont plus abordables.

 

 Boeing 737 et Airbus A320 d'Aerolineas Argentinas et LATAM Argentina au terminal de l'aéroport de Bariloche, by Le Gay Bourlingueur

 

Avec l'arrivé de FlyBondi et le développement de la compagnie Andes, il est possible aujourd'hui de voler pour le quasi même prix que le bus tout en bénéficiant de la rapidité de l'avion ! Par exemple, le 18 mai 2018 vous pouviez trouver un aller simple pour le 12 juin 2018 avec Flybondi vers Bariloche depuis Buenos Aires pour 1548,10 ARS (pesos argentins). De façon promotionnelle, au moment de la recherche, ce tarif comprenait un bagage en soute, il faudrait donc additionner au coût du billet le trajet entre le centre ville et l'aéroport. Le même jour pour la même date, les prix minimums en bus sont de 1790 ARS. Flybondi dans cet exemple est donc moins chers mais en plus le trajets en bus dure 23 heures alors que ce ne sont que 2 heures 20 d'avion ... la comparaison est vite fait. 

 

 Comparatif bus/avion pour un Buenos Aires - Bariloche le 12 juin 2018, recherché le 18 mai : à gauche résultats pour différentes compagnie de bus sur plataforma10 à droite résultat pour flybondi.

 

Et si vous rendre à l'aéroport d'El Palomar, accessible en train, vous décourage ; un départ depuis Aeroparque est possible avec un tarif affiché à 2248 ARS (sans bagage en soute : soustraire 521 ARS, si vous voyagez léger) sur la compagnie Andes, récemment reconvertie et développée en compagnie à bas coût. La concurrence se fait sentir et même les compagnies qui sont sur le marché argentin depuis plusieurs dizaines d'année s'adaptent. Ainsi LATAM Argentina propose une offre à 1975 ARS avec bagage en soute et Aerolineas Argentinas, la compagnie nationale, a réajusté son offre en proposant des vols à partir de 2980 ARS (bagages en soute compris). Les deux dernières opèrent depuis Aeroparque également.

Tarifs comparés le 19/05/2018 pour un vol Buenos Aires Bariloche le 12/06/2018 avec un bagage en soute, taxes incluses)

 

Ce développement de l'offre aérienne reste laborieuse entre retard de livraison pour Norwegian Argentina,qui n'a toujours pas lancé son activité domestique (mais bien ses long-courriers depuis Londres) et divers problèmes administratifs et de démarrage pour Flybondi (interdiction de voler dans l'espace aérien le plus haut et donc le plus efficace en terme d'exploitation, soucis opérationnels ... ).Mais toujours est il : parti d'une situation de monopole/duopole avec Aerolineas Argentinas et LATAM (à l'époque LAN), nous sommes aujourd'hui arrivé dans un environnement aérien plus dynamique et très favorable aux clients. Ces derniers bénéficient des offres de lancements et de la baisse globale des prix. On peut d'ailleurs anticiper un ajustement à la hausse dans les années à venir, une fois le amrché plus mature. 

 

Le premier Boeing immatriculé en Argentine pour la filiale Norwegian Argentina destiné au marché domestique et à l’effigie d'Astor Piazzolla, comme le veut la tradition du groupe Norwegian de peindre l’empennage verticale en l'honneur de personnes célèbres du pays de la filiale. Malheureusement, suite au retard de livraison, ce Boeing ira en Europe pour l'été boréal  jusqu'à ce que l'entreprise argentine soit prête à démarrer les opérations, photo by transpondeur1200.com

 

Avec ce développement récent il devient un peu plus complexe d'y voir clair dans l'offre aérienne du pays et je vous propose de revoir ensemble les avantages et désavantages de chacune des compagnies sur les vols domestiques argentins.

Suite à l'ouverture du marché aérien (qui n'est pas une libéralisation totale) de nombreuses compagnies ont montré leur intérêts mais seul deux nouvelles compagnies ont vue le jour, au moment de la rédaction de cette article : Flybondi et Avianca Argentina. Andes était déjà une compagnie existante opérant deux routes régulières et rendant des services de "wetlease" (location d'avion avec équipage pour dépannage/charter ...) et à profiter de la réforme pour ce transformer en low cost régulière. Enfin LATAM Argentina (ex LAN Argentina) et Aerolineas Argentinas déjà présentes sur le marché argentin, n'ont pas franchement évolué ou si ce n'est pour des raisons extérieurs que nous verrons plus en détail. 

 

Afin d'offrir un contenu actualisé et présenter clairement les différentes compagnies aériennes opérant sur le marché argentin, j'ai préféré consacré un article pour chaque compagnie. Ainsi ce premier post est une introduction globale qui aiguillera déjà les amateurs de bon plans vers les sites des compagnies correspondantes. Pour ceux qui veulent plus de détailles sur les services, réseaux et différentes politiques tarifaires des compagnies mais aussi une vision sur leurs stratégies je vous invite à vous reporter aux articles suivants qui seront publiés au rythme de 1 par jours pendant une semaine suite à ce premier article :

 

Flybondi : première véritable low cost argentine (disponible le 25/05/2018)

Andes : surf sur l'ouverture du marché pour se développer (disponible le 26/05/2018)

LATAM Argentina : évolution suite à la fusion TAM/LAN (disponible le 27/05/2018)

Aerolineas Argentinas : toujours étroitement lié au contexte politique nationale (disponible le 28/05/2018)

Avianca Argentina : une compagnie régionale inscrite dans le deuxième groupe aérien sudaméricain (disponible le 29/05/2018)

 

Une autre compagnie, LADE opère quelques vols entre différentes villes de Patagonie. Il s'agit en général de petits avions entre 10 et 30 places opérés par l'armée de l'air argentine et qui assurent des services de continuité territoriale dans l'extrême sud de la Patagonie. Les fréquences et horaires sont pour le moins capricieux (uniquement les lundis, mardis, jeudis et vendredis). Les prix restent cependant abordables. Ca peut toute fois être utile à certains. 

 

 

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